:::
*
:::*首頁 > 學術季刊 > 當期季刊
  * 季刊介紹 * * 當期季刊 * * 歷年期刊 * * 期刊查詢 * * 投稿須知 * * 訂閱辦法 * * 編輯委員會 *
 
*
第24卷‧第一期 , 2017年3月

 研究論著 

* 賀安娟:
荷蘭時代的基督教規訓與社會流動: 以〈大員宗教會書〉大員小會1643 至1649 年的 教會手稿為中心的探討
頁 1-36   
[ 摘要 PDF ]   [ 全文 PDF ]  

摘要:
這篇論文是進行中的十七世紀荷蘭臺灣手稿研究計畫的部分成果。該手稿題 為〈大員宗教會書〉(Kercboek van Formosa),是關於在臺荷蘭社群之屬靈福利與 對臺灣原住民宣教之進展的教會文獻。分析這份文獻的取徑受到了「歷史研究的 文學轉向」所提出之研究問題的影響。在此研究取徑下,重視脈絡的研究者會從 文獻中尋找主題參考架構,而這些參考架構中的一例就是社會與經濟的變動。社 會變動的相關資料主要反映在教育推展以及喀爾文基督教社群的發展。除此之 外,會議紀錄中也反映了牧師、探訪傳道、學校教師,以及其他荷蘭東印度公司 職員回到巴達維亞或荷蘭共和國的文獻。從多重面向閱讀這些文獻,不只可以讓 我們超越「時間常規」,還可以從中解讀個人回應上級政策時展現的多樣性,以及 喀爾文宗教精神如何在信徒的生命中產生影響。這樣的動能可以藉由社會流動來 呈現。筆者的研究問題在於觀察社會流動以什麼形式被認知,以及社會流動所帶 來的預期進展為何。具體來說,就是加入荷蘭東印度公司前往海外,以及這樣的 移動經驗如何在抵達海外之後產生轉變。筆者的研究發現,前往東印度的旅行者 最初都是受到向上流動的期待所驅使,而這些抵達臺灣的人,也將社會流動轉變 為連串的空間流動。

關鍵詞:荷蘭時代、流動、喀爾文宗教、荷蘭聯合東印度公司、識字認識能力

* 蔡龍保:
日本營造業最初的海外擴張: 韓國京仁鐵路的興建 ──兼論與臺灣縱貫鐵路發展之異同
頁 37-76   
[ 摘要 PDF ]   [ 全文 PDF ]  

摘要:
京仁鐵路的發展不僅在韓國近代史、日本近代史上有其重要意涵,也是日本 營造業首次的海外擴張。就日本鐵路史而言,也是日本鐵路事業的第一次海外擴 張,第一次的廣軌工程。若與幾乎同時進行的臺灣縱貫鐵路一起觀察,將更突顯 出日本對外擴張時因地制宜的分岐發展。本文係進行臺灣與朝鮮的殖民地經濟史 比較研究,韓國京仁鐵路與臺灣的縱貫鐵路有許多比較與對話的空間,發掘其「同 中之異」或「異中之同」,以及彼此間的「關係性」,深化殖民史研究之詮釋。釐 清共同與岐異並存的重要背景,爬梳美、日兩國角力下京仁鐵路利權的歸屬變化, 營造會社鹿島組赴韓推進工程之實況,最後與臺灣縱貫鐵路經驗進行細部比較, 具體指出兩者發展之異同與特質。

關鍵詞:韓國京仁鐵路、臺灣縱貫鐵路、澀澤榮一、營造業、鹿島組、殖民地

* 陳家豪:
從產業合理化與交通統制看臺人資本存續: 以汽車運輸業為中心(1929-1945)
頁 77-124   
[ 摘要 PDF ]   [ 全文 PDF ]  

摘要:
在臺灣經濟史領域,1937 年以前的產業合理化與戰時經濟統制長期以來被視 為臺人資本最受日本殖民者打擊的階段。爾後,山田敦、堀内義隆、高淑媛等新 一代日、臺經濟史研究者以諸多實證案例對此一論述提出反省與挑戰。臺灣總督 府從產業合理化到戰時經濟統制為止的各項經濟措施是否全然以打壓臺人資本為 目的呢?至二次大戰結束為止,臺人資本如能在若干產業獲得生存空間,是否全 然以零細經營型態柔軟對應各項統制政策呢?為了重新檢討此一課題,本文擬以 汽車運輸業為例,企圖提出一有別於中小民營工廠的歷史面貌。 透過本文討論可知,臺灣總督府在1930 年代的汽車運輸業產業合理化,乃以 解決眾多零細資本的過度競爭、進而提高汽車運輸業的營業效率為關鍵,至於是 否協助日人資本取代臺人資本,並非政策考量重點。此一想法在中日戰爭爆發後 似乎沒有太大改變,只是臺灣總督府關心的重點逐漸轉為資源如何被有效地整合 與運用。戰後臺灣地方汽車客、貨運業的基盤實形構於戰時交通統制,且由原臺 人人力輕便鐵道資本與臺人新興交通資本所構成。 如果說,臺人資本在中小民營工廠領域乃須「以各種手段、特別是零細規模 經營『躲過』經濟統制風潮」,臺人資本在汽車運輸業顯然經歷了與中小民營工 廠相異的過程。

關鍵詞:產業合理化、經濟統制、戰時體制、臺人資本、汽車運輸業

* 葉高華:
從山地到山腳: 排灣族與魯凱族的社會網絡與集體遷村
頁 125-170   
[ 摘要 PDF ]   [ 全文 PDF ]  

摘要:
本文全面整理1931 年以來排灣族與魯凱族的集體遷村史,並探討遷村地點的 配置是否符合部落原有的地緣關係與社會網絡。霧社事件後,將山地原住民遷下 山成為政府的基本方針。首當其衝者,是日本人視為最難管理的布農族與泛泰雅 族群。進入1940 年代,日本統治者將矛頭轉向排灣族與魯凱族,推出大規模的集 團移住計畫。這些計畫完全不尊重部落原有的地緣關係與社會網絡,包含大量跨 領域的遠距離移住,甚至將許多敵對部落結合起來。隨著日本戰敗,這些計畫並 未完成。國民黨政府雖然延續將山地原住民遷下山的政策,但並非執行日本統治 者未完成的計畫。戰後的遷村顯得較尊重原住民的意願,大部分案例符合部落原 有的地緣關係與社會網絡。2009 年的莫拉克颱風再度迫使仍留在山上的原住民遷 徙下山。然而,以家戶為單位的永久屋分配機制造成部落的裂解與離散。如今, 大多數排灣族與魯凱族人已離開山地,沿著中央山脈兩側山腳地帶分布。

關鍵詞:族群史、歷史社會學、社會網絡分析、歷史GIS

*
google搜尋
隱私權暨資安政策  |  保有個資公開項目  |  聯絡我們  |  位置圖  |  系統管理平台
Copyright © 2009 Institute of Taiwan History. All Rights Reserved
【通訊地址】115 臺北市南港區研究院路二段128號      人文社會科學館北棟八樓
【聯絡電話】886-2-2652-5350      【傳真號碼】886-2-2788-1956
本站適用瀏覽器為IE 7.0以上 ; 最佳瀏覽解析度為1024*768
參訪人數 : 19018502人次
通過AA優先等級無障礙網頁檢測